Железобетонная сплошная безригельная плита перекрытий толщиной 160 мм монолитно связана со стенами лестнично-лифтовых узлов, колоннами и пилонами. Лифтовые шахты - монолитные железобетонные с толщиной стен от 200 до 160 мм. Плиты лоджий и балконов также монолитные, толщиной 180 мм из бетона В30. Наружные стены - навесные слоистые. Крыша - в основном плоская железобетонная с теплым чердаком, за исключением шатровых частей, выполняемых из стальных конструкций.
Опыт проектирования высотного здания на Давыдков-ской улице, дом 3 выявил ряд недостаточно отработанных в отечественной нормативной и научно-технической документации вопросов, прояснение которых позволит добиться большей надежности и экономичности таких зданий.
Расчет на ветровые нагрузки высотного здания допускает величину прогиба, равную 1/500 от его высоты. При этом предполагается, что при таком прогибе обеспечивается целостность всех конструктивных элементов здания (перегородок, остекления, сопряжения деталей и т.п.), а также ускорения I-го тона собственных колебаний здания не создают отрицательных воздействий на самочувствие находящихся в здании людей. Однако даже в США, где приняты аналогичные нормы, фактически при строительстве высотных зданий принимают значительно меньшие прогибы, равные 1/1500-1/1000. В нашем проекте также принят прогиб здания от суммарных горизонтальных нагрузок, равный 1/1000. Понятно, что это достигается за счет технико-экономической эффективности конструктивного решения здания.
Недостаточно изучен вопрос влияния горизонтальных колебаний высотных зданий на самочувствие человека. По некоторым зарубежным данным, порог восприятия горизонтальных ускорений находится в диапазоне 0,006-0,015 g, из чего следует, что расчетный период собственных колебаний зданий по основному тону должен составлять не менее 10 с. Для обеспечения этого предлагается вводить в конструкцию здания специальные упруговязкие амортизаторы, что, как правило, не делается.
Плохо изучен вопрос обеспечения совместности (одинаковости) работы на вертикальные нагрузки таких конструктивных элементов, как колонны и стены. Обычно это обеспечивается за счет дополнительного армирования перекрытия, т.е. за счет ухудшения технико-экономических показателей. В безригельных железобетонных перекрытиях недостаточно проработан вопрос расчета опорных зон у колонн, особенно в случаях использования больших пролетов.
Для снижения массы высотного здания за счет уменьшения расчетных сечений несущих железобетонных конструкций целесообразно переходить на бетоны более высоких классов, В60-В80. Бетоны таких классов разработаны НИИЖБом и могут достаточно широко применяться в отечественной практике, особенно при возведении таких ответственных зданий. В этом случае при малых сечениях железобетонных конструкций и значительных нагрузках на них применение жесткой арматуры в виде гладких стальных профилей может потребовать дополнительных мероприятий по обеспечению совместной работы этих материалов, а также уточнения предельных процентов армирования. Снижение массы высотного здания необходимо потому, что грунтовые условия в Москве, как показали наши разработки, не позволяют принимать среднее нормативное давление на основание более 0,4 МПа.
Учитывая уникальность и срок эксплуатации высотных зданий, составляющий не менее 125-150 лет, особое внимание следует уделять долговечности и ремонтопригодности их наружной отделки. Зарубежная практика показывает, что использование высококачественного железобетона для устройства несущей конструкции наружных стен в коробчатых конструктивных схемах или навесных железобетонных панелей в других конструктивных схемах обеспечивает разнообразную отделку фасадов и достижение индивидуального внешнего облика высотных зданий. Благодаря пластическим свойствам бетона можно создавать наружные стены не только в виде плоских поверхностей, но и криволинейные многогранные, в виде разнообразных объемов и т.п. Примерами могут служить 46-этажный жилой дом "Пуассон" в Париже, 38-этажная гостиница "Шато Шамплен" в Монреале и др. Декоративные высококачественные долговечные бетоны получают применение в жилищно-гражданском строительстве России. Следует отметить разработки НИИЖБа в этом направлении.
|
|
