Погрузчики Detvan
Модель Масса, кг Объем Мощ- Рабочая Сила Высота Вылет Угол Угол Глуби- Радиус
ковша ность, скорость, отрыва, выгрузки при вы- выгрузки запро- на ко- поворо-
(станд.), кВт км/ч кН (макс.), грузке, (макс.), кидыва- пания, та (макс.),
м3 мм мм град ния у зем- мм мм
ли, град
UNO-180 7200 1,10 47 0,0...25 42 2575 1150 48 43,0 Нет 5300
UN-053* 7320 0,46 48 0,0...25 Нет 2500 1460 46 45,0 данных 5800
данных
UNK-320* 11 050 2,4 110 6,9...37 110 2715 975 48 Нет 670 5350
данных
UNC-200* 16 730 3,5 132 Нет данных
UNC-201 17 500 3,0 157 0,0...35 Нет 3200 1010 45 45,0 Нет 6100
данных данных
KNB-250* 23 700 3,5 189 4,3...40 155 3420 1210 45 Нет 850 6750
данных
CET300 12 600 2,7 157 Нет данных 2600 Нет данных
CET500 22 000 3,8 175 6,5...40 205 3014 1258 Нет 50,0 Нет 6838
данных данных
CET700 25 180 4,3 240 6,0...37 Нет 3400 Нет данных данных
Машины Detvan семейств UN и KNB заменяются современной серией СЕТ.
Погрузчики Dressta
Модель Масса, кг Объем Мощ- Рабочая Сила Высота Вылет Угол Угол Глуби- Радиус
ковша ность, скорость, отрыва, выгрузки при вы- выгрузки запро- на ко- поворо-
(станд.), кВт км/ч кН (макс.), грузке, (макс.), кидыва- пания, та (макс.),
м3 мм мм град ния у зем- мм мм
ли, град
510С 7490 1,53 69 6,6...36,7 81 2740 1320 45 39,0 73,7 4930
515С 8565 1,91 90 6,6...36,8 84 2670 1470 45 38,0 104 5160
520С 10 154 2,29 106 7,1...39,3 103 2720 1500 45 41,0 114 5610
540 20 000 3,20 170 6,9...38,5 239 3240 1470 45 40 25 6300
560С 41 461 6,50 309 7,1...32,5 296 3630 1470 45 38,0 41 8660
L34B 19 700 3,40 162 7,0...39,0 140 3100 1070 45 40 40 6220
L35B 18 550 3,20 179 7,0...31,0 192 3250 1480 45 40 41 6470
Погрузчики Fiat-Hitachi
Модель Масса, кг Объем Мощ- Рабочая Сила Высота Вылет Угол Угол Глуби- Радиус
ковша ность, скорость, отрыва, выгрузки при вы- выгрузки запро- на ко- поворо-
(станд.), кВт км/ч кН (макс.), грузке, (макс.), кидыва- пания, та (макс.),
м3 мм мм град ния у зем- мм мм
ли, град
W90 7520 1,60 66 7,3...35 61 2635 1060 45 49,0 100 5100
W130 11 370 2,30 96 8,8...39 87 2625 1170 45 49,0 20 5900
FR130,0.2 12 920 2,50 104 7,0...40 109 2810 1000 45 48,0 125 5400
W170 14 180 2,80 125 7,2...36 132 2700 1190 45 50,0 30 6100
FR160,0.2 16 500 3,10 141 7,0...40 148 2910 1060 45 46,0 154 5900
W190 17 280 3,50 143 8,1...38 153 2800 1235 45 50,0 30 6500
W270 22 210 4,60 199 7,8...38 182 3030 1240 45 48,0 30 6900
FR220,0.2 22 480 4,20 177 6,7...33 198 2985 1280 45 46,0 195 6500
W350 31 410 6,00 235 7,0...33 213 2940 1620 45 50,0 260 7900
W450 45 400 6,50 309 6,5...30 400 3205 2150 45 50,0 370 8800
Под торговой маркой Dressta в нашу страну поступают погрузчики завода Stalowa Wola. Фирма Dressta Co. Ltd - совместное предприятие компаний Huta Stalowa Wola и Komatsu America International, пользующееся финансовой поддержкой сингапурской и американской финансовых групп. Фирма поставляет продукцию под тремя торговыми марками: Huta Stalowa Wola, Dresser, Galion. Бульдозеры, погрузчики и трубоукладчики производятся на заводе Stalowa Wola в Польше, а автогрейдеры - на заводе Galion в США.
Польские погрузчики оборудуются дизельным двигателем Komatsu, гидротрансформатором, трехскоростной реверсивной коробкой передач, мостами с обычными дифференциалами и планетарными бортовыми редукторами. В ступицах колес устанавливаются как сухие дисковые тормоза с пневмогидроприводом (модель 540), так и многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне. Z-образный механизм поворота ковша сохранен, но в остальном машины существенно изменились.
Машины Fiat-Hitachi представлены в весьма широком диапазоне масс и объемов ковша. Хорошо знакомая подрядчикам аббревиатура FR меняется на общий с Hitachi индекс W.
Машины оснащаются дизельными двигателями FIAT, FIAT-IVECO, Cummins, Nissan, гидротрансформатором, четырехступенчатой коробкой переключения передач под нагрузкой, мостами с дифференциалами повышенного трения, бортовыми планетарными редукторами и многодисковыми тормозами, установленными в масляных ваннах в ступицах колес. Управление переключением передач электрическое, "кончиком пальца". Автомат управления трансмиссией выбирает передачу в зависимости от нагрузки, следит за поддержанием выбранной скорости, позволяет нажатием кнопки перейти со 2-й передачи на 1-ю и обратно, тормозит двигателем при спуске под уклон и блокирует его запуск при включенной передаче.
Азотные компенсаторы, установленные в контурах подъема гидроцилиндров стрелы, снижают динамические нагрузки на рабочее оборудование, возникающие при перевозке груза по неровной дороге.
Фронтальные погрузчики Hyundai - новинка на нашем рынке строительной техники.
Относительно небольшой ряд машин, выпускаемых фирмой, перекрывает, тем не менее, значительный весовой диапазон. Используемые технические решения традиционны.
Силовой привод и трансмиссия состоят из дизеля Cummins, гидротрансформатора, механической коробки передач с переключением под нагрузкой, пропорционального дифференциала, бортовогопланетарного редуктора. Тормозная педаль включает ступичные многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне, и одновременно отключает сцепление.
Электрический рычаг переключения передач расположен на рулевой колонке. Переключение передач выполняется вручную или полуавтоматически. В последнем случае рычагом выбирается желаемая передача (она может отличаться от текущей на несколько ступеней), после чего автомат сам переключает передачи, пока не будет достигнута заданная. Гидросистема оснащена автоматами подъема стрелы из горизонтального положения на максимальную высоту и поворота ковша в заданное положение. Стрела с пустым ковшом может опускаться при плавающем положении распределителя.
Набор технических решений, используемых в конструкции фронтальных пневмоколесных погрузчиков JCВ, традиционен.
В гидравлические контуры поршневых полостей цилиндров подъема стрелы встроены азотные компенсаторы колебаний рабочего оборудования, возникающих при движении машины с полным ковшом по неровной поверхности.
Электрический рычаг переключения передач встроен в рулевую колонку, а система управления коробкой допускает быстрый переход со 2-й передачи на 1-ю.
Рулевая гидросистема оснащена клапаном, обеспечивающим приоритетную подачу жидкости к цилиндрам поворота рамы.
В отличие от многих своих конкурентов JCB выпускает в одной типоразмерной группе погрузчики с Z- и Н-образными механизмами поворота ковша, что, безусловно, расширяет возможность выбора для клиента.
История погрузчиков Kawasaki насчитывает более 70 лет. Они первыми из японских машин приобрели многие атрибуты современного фронтального пневмоколесного погрузчика, в том числе "ломающуюся" раму, дисковые тормоза, Z-образный механизм запрокидывания ковша. Типоразмерный ряд машин этой фирмы довольно обширен как по количеству моделей, так и по перекрываемому диапазону масс. n
Погрузчики Hyundai
Модель Масса, кг Объем Мощ- Рабочая Сила Высота Вылет Угол Угол Глуби- Радиус
ковша ность, скорость, отрыва, выгрузки при вы- выгрузки запро- на ко- поворо-
(станд.), кВт км/ч кН (макс.), грузке, (макс.), кидыва- пания, та (макс.),
м3 мм мм град ния у зем- мм мм
ли, град
HL730-3 9000 1,60 76 Нет данных
HL740-3 11 100 2,00 97 6,4...42 103 2804 882 45 Нет 109 5860
данных
HL740TM-3 11 650 2,00 97 Нет данных
HL750 12 840 2,50 103 6,2...39 119 2703 1022 45 41,0 85 5955
HL760 17 950 3,30 140 7,4...36 159 2972 1240 45 42,0 97 6825
HL770 22 500 4,10 190 7,5...37 215 2986 1308 45 43,0 102 7130
HL780-3 29 300 5,30 273 Нет данных
Автор: К. Шестопалов
