Поиск по сайту: Найти

Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G — 5-летний успешный опыт эксплуатации 

Одним из наиболее востребованных и популярных продуктов концерна XCMG является погрузчик XCMG ZL50G. Производящийся по технологии Kawasaki, данный представитель своего класса очень компактен и целиком оптимизирован. Стильность и современность внешнего вида данной модели позволила ей быстро занять достойное место в ряду своих конкурентов. 

Конструкция рабочей кабины XCMG ZL50G позволяет обеспечить защиту оператора не только от грязи, пыли, но и от шума в процессе работы, понижение которого достигает 6 дБ. Благодаря отличной обзорности всей рабочей зоны процесс разгрузки-погрузки в значительной степени облегчается и упрощается. 

Японское качество и низкая цена — две составляющие успеха 

Преимущества фронтального погрузчика XCMG ZL50G:

• оснащен контролем за тормозной системой, обеспечивающим надежность и безопасность машины;
• оборудован центральным мостом шарнирного типа Soma, изготавливаемым на совместном предприятии Meritor;
• кондиционер в базовой комплектации погрузчика;
• джойстик или две эргономичные рукоятки сервоуправления ковшом, которыми оборудована данная модель, обеспечивают простоту и удобство управления;
• функциональная и удобная кабина;
• грузоподъемность до 5 тонн;
• небольшие габариты и довольно малый вес;
• погрузочная высота, составляющая более 3 метров.

Широкий спектр работы погрузчика XCMG ZL50G

Предназначением данной модели является:

• работа на лесах, в портах;
• погрузка/разгрузка больших бревен;
• укладка бурильных и нефтяных труб;
• использование в различных терминалах, а также в местах применения круглых материалов.

Работа с тяжёлой спецтехникой может быть комфортной! 

Безопасность оператора обеспечивается использованием в данной модели погрузчика дисковых тормозов с одноконтурным пневмогидроприводом. Благодаря контролю гидравлической системы с помощью всего лишь одной рукоятки обеспечивается более точное и легкое управление. За счет использования двух импортных насосов в гидравлической системе гарантируется снижение потери гидравлической мощности и уменьшение нагрузки на двигатель.

Использование пилотного насоса низкого давления в системе рулевого управления обеспечивает усиление потока масла золотниковым клапаном, что упрощает процесс контроля давления.

Так как контроль за углом наклона ковша осуществляется автоматически в любом положении, отпадает необходимость в его постоянном регулировании. Благодаря этому облегчается работа оператора, и тем самым повышается ее эффективность.