Технические характеристики для поршневых компрессоров

К техническим параметром поршневого компрессора в первую очередь относится производительность находящаяся на выходе – это так называемая "чистая производительность". Здесь не надо путать производительность на вход, учитывая количество воздуха, которое втянуто в двигатель компрессора. Отличаются они порядком 20 – 30 процентами.

Производительность работы двигателя на вход выше, чем «чистая производительность». Подобным показателем и оперируют иногда, а на самом деле получается другая картина. Делается производительность в один «метр кубический/час» или «литр/минута». Самой приемлемый показатель для шиномонтажа и автосервиса - это «л/мин». Пневматический гайковерт потребляет около 150 - 300 литров в минуту - все здесь зависит от производительности гайковерта, а грузовой гайковерт при этом потребляет уже за тысячу литров в минуту. Подробнее о том, как работает пневматический гайковерт или бензогенераторы сайт подскажет вам в любой момент.

Следующим параметром является объём ресивера. То ли он будет пятьдесят литров и, тогда такой компрессор будет уже работать на износ, фактически не поддерживая давление. Но если будет ресивера большей емкостью, то тогда компрессор будет уже работать кратковременно, что полностью увеличит весь его ресурс. Но с другой стороны не надо покупать компрессор с ресивером 100 литров для накачки шин машины, достаточно будет взять 10 - 25литров.

Нормальное давление для компрессора составляет восемь атмосфер, но многие установки (к примеру, генератор азота для накачки шин) работают при десяти атмосфер. При этом берут компрессор с увеличенным давлением, или можно выжать из существующего, путем подкручивания клапана сброса давления и воздушного редуктора.

Питания сети - на это стоит обратить особое внимание, так как не все австосервисы и точки шиномонтажа могут себе позволить здесь напряжения 380 вольт. Порой и 220 не совсем стабильно. По всем параметрам можно будет ориентироваться для выбора компрессора. Развитие не стоит на месте, а значит, необходимо будет запастись терпением.

Как работает поршневой компрессор. Когда поршень понемногу опускается, в цилиндре начинает образовываться свободное пространство, и в результате подобного перепада давления начинает открывать впускной клапан, через него воздух всасывается обратно в камеру сжатия. После этого поршень проходит точку поворота, которая будет соответствовать наибольшему объему камеры сжатия, клапан впускной закрывается, и после этого давление воздуха начинает понемногу возрастать.

Источник: www.elektroinstrumenty.ru